特定操縦技能審査

来年4月1日より施行される日本版Flight Review、特定操縦技能審査を受けた。

新たな記録用ライセンスを3月に申請・取得しており、申請手続きから申請内容も国土交通省のHPで一通り目を通していたので、スムーズに受けられた。以下、顛末を簡潔に記す。

まず受講場所、所属するフライトクラブ、ライセンス取得時にお世話になったスクールなどいろいろ探していたが、時間・費用的に手軽なJAPA（日本操縦士協会）で受けることにする。キャンペーンをやっていたことも大きい。
http://www.japa.or.jp/topics/2013/tokutei_hayawari.pdf

さて、実技だが、JAPAでは国土交通省の飛行訓練装置レベル3を取得したFTD、所謂Flight Simulatorを使って行う。
http://www.japa.or.jp/simulator/us21d.html

受験資格である、”180日以内に3回以上の離着陸経験”を満たしていなかったので、受験前に併せて訓練も行う。

担当教官は元JALのPilotとのこと。試験制度の前提より、ライセンスをお互いにCheckしあう。

FTD自体の癖は、最初は戸惑うも、他や自宅である程度行っていたこともあり、すぐに習熟できた。もしFTDで受けられる場合、事前にMicrosoftのFSである程度練習しておけば、問題ないだろう。逆に、シミュレータと言うことでいつもの癖からATC（無線）をはしょってしまいことに気をつけたい---自分はそこで指摘を受ける。

さて、次にOral（口頭）試験。航空安全講習会を2年以内に受けていたため、大部分は免除される。ただ、内容自体は大した量もないし、この制度の趣旨を考えれば、空飛ぶPilotは試験に関係なく把握しておくべき事だろう。落とすことが目的ではないため、内容はフリートークのように、いろいろ示唆や教示頂きながら、行われた。

さて。結果だが、PASSして、晴れて2年間はPICの要件を満たすことになる。