セミナー・講演会: 2010年3月 Archives

3月27日（土）、横田の管制官（USAF）始め、C-130のパイロット等による横田管制エリアに関する講習会に参加。横田のオペレーションからパイロット向け情報、昨年に新しくなった管制システム等を裏話含め、最後にはQ&Aタイム含めて内容の濃い2時間。以下、備忘録兼ねて個人メモ。

・Position Report（管制官への位置通報）について、今回説明を行っている管制官は在日経験が長いためある程度Localの地名も理解しているが、アメリカから赴任したばかりの人などは理解していない。そのため、極力Major Airportを起点に方位＋距離が望ましい。

・Honda A/PのParachute Jumpを行う航空機は、Honda Localの他にもYokotaへ実施前（5分後等）にReportしている。

・Atsugi GCA（Ground Controlled Approach）はVFRをモニターしていない。→厚木飛行場近辺もVFRは横田にContact。

・横田は月曜日-金曜日の8am-4pmはASDF（航空自衛官）も待機しているので、日本語対応も可能。

・日本が使用している世界標準の航空ルール（ICAO）ではなく、アメリカ（FAA）の方式で管制。

・VFRのSquawkは54xx（厚木は52xx）。→FAA方式の12xxに一時変更したが、昨年導入した新システムが対応していないため。

・YOKOTAのRader/RadioのMVAC（死角）

・YOKOTA空域の混雑状況（月-金の9am-6pm）